Porsche Transsyberia Rallye
„Die Strecke hatte eindeutig Abschnitte, auf denen die Leistung des Motors dafür verantwortlich war, dass ich meinen Platz halten konnte.“ - Jeff Zwart, Porsche-Fahrer, Nordamerika-Team 3
Im August 2007 lieferten sich 24 Teams auf modifizierten geländegängigen Mehrzweckfahrzeugen vom Typ Porsche Cayenne S in der Transsyberia 2007 eine spannende Rallye – eine der schwierigsten in der Geschichte des Rennsports. Vom Start in Moskau jagten sich Teams aus der ganzen Welt quer durch Sibirien bis in die Mongolei. Sie legten dabei 7.100 Kilometer auf schwierigstem Gelände zurück – von Sanddünen in der Wüste Gobi über matschige Waldwege bis hin zu Flussüberquerungen. Die gnadenlose Strecke war eine gewaltige Herausforderung für die Fahrer und ihre Kopiloten, aber ihre Motoren liefen mit Mobil 1 reibungslos.
„Die Transsyberia Rallye ist ein wahrer Test für ein Fahrzeug, um seine Leistungsfähigkeit unter extremen Bedingungen unter Beweis zu stellen,“ sagte Jürgen Kern, der Teamchef von Porsche Cayenne Transsyberia. „Wie so oft haben wir uns dabei auf Mobil 1 verlassen können.” Der Betriebstemperaturbereich von Mobil 1 ist mit seinen -45C bis +200C ideal für Hochleistungsfahrzeuge mit Kompressor- und Turboaufladung wie den Porsche Cayenne S. Im Übrigen: fast alle Porsche-Motoren werden ab Werk mit Mobil 1 ausgeliefert.
Für einige war die gnadenlose Strecke einfach zu viel. Einige Wettbewerber erlitten Rückschläge, die sie zur Aufgabe zwangen. Alle 25 Porsche-Mannschaften hielten jedoch das gesamte 14-tägige Rennen durch. Beim Zieleinlauf in Ulan Bator befanden sich in den Top Ten 7 rallye-modifizierte Porsche Cayenne S, befüllt mit Mobil 1 - einschließlich des Siegerteams Nordamerika 2 mit den Fahrern Rod Millen und Richard Kelsey.